Конфедерацията на работодателите и индустриалците в България, Българската федерация на индустриалните енергийни консуматори и Съюзът на международните превозвачи изпратиха обща позиция до министър-председателя, министъра на енергетиката, министъра на финансите и министъра на икономиката, с която настояват държавата да разшири обхвата на антикризисните действия. Според организациите инфлационният натиск, породен от конфликта в Близкия изток, продължава да се засилва и вече оказва влияние върху индустрията, транспорта, земеделието и косвено върху туризма.

Искане за по-голяма компенсация за електроенергията

В предложението на бизнеса се настоява компенсациите за електроенергията в енергоемките предприятия да бъдат изчислявани за 50% от използваната електроенергия при праг от 50 евро за мегаватчас вместо сегашните 63,9 евро за мегаватчас. Според организациите този сектор формира 26% от брутния вътрешен продукт и има ключово значение за ранните етапи на производствената верига, което директно влияе върху крайните цени. Посочва се още, че по европейския механизъм вече са одобрени над 11 млрд. евро за други държави от Европейския съюз, докато България очаква разрешение за 125 млн. евро, въпреки че може да заяви ресурс до 150 млн. евро.

Половината от средствата трябва да отидат за декарбонизация

От работодателските организации подчертават, че 50% от средствата по този механизъм задължително трябва да бъдат насочени към декарбонизация, което придава дългосрочен характер на мярката. По тяхна оценка липсата на навременна подкрепа създава риск за сектор, който генерира около една четвърт от икономиката и може да доведе до понижаване на конкурентоспособността, ограничаване на производството и допълнително повишаване на цените в страната.

Предлага се и компенсация за превозвачите заради горивата

Втората конкретна мярка, предложена от трите организации, е създаване на национален механизъм за частично покриване на извънредното поскъпване на горивата при международните превозвачи. Идеята е финансирането да идва от увеличените приходи от ДДС върху горивата, като според авторите това може да остане неутрално за държавния бюджет. Бизнесът припомня, че логистичният сектор работи с ниски маржове, но е решаващ за стабилността на доставките и за формирането на ценовите равнища в икономиката.

Предложенията се свързват с решение на парламента от 13 март

Според позицията и двете мерки могат да бъдат приложени в рамките на удължения бюджет и съответстват на решението на Народното събрание от 13 март 2026 година за ограничаване на икономическите ефекти от високите цени на суровия петрол и природния газ. От организациите предупреждават, че ако кризата в Близкия изток се задълбочи и продължи през 2027 година, последствията ще се отразят върху бизнеса, потребителите и публичния сектор, ако не бъдат овладени още в началото на производствената и логистичната верига.