Застрахователите у нас ще бъдат задължени да предлагат полици „Гражданска отговорност“ със срок по-кратък от една година, но не по-малко от 30 дни, за определени категории превозни средства. Това предвиждат промени в Кодекса за застраховането, които бяха одобрени от парламентарната Комисия по икономическа политика, инвестиции и индустрия, съобщава БНР. Сред засегнатите превозни средства са мотоциклетите и кемперите.

Текстовете са внесени между първо и второ четене на Законопроекта за изменение и допълнение на Кодекса за застраховането. Автор на предложението е Стефан Белчев от „Прогресивна България“ заедно с група народни представители.

Кои превозни средства засягат промените

Съкратеният срок на застраховката ще важи за няколко групи превозни средства. За тези с временна или транзитна регистрация полицата ще се сключва за срока на валидност на регистрацията. Същото задължение за предлагане на кратки застраховки се отнася за бавнодвижещите се пътни превозни средства и за самоходните машини.

Към тях се добавят моторните превозни средства от категория L по смисъла на Закона за движението по пътищата, където попадат и мотоциклетите, както и къмпинг-ремаркетата и къмпинг-автомобилите.

КФН: застрахователите трябва да са готови от деня на обнародването

По време на заседанието Мартин Димитров от „Демократична България“ попита дали застрахователите имат готовност да предлагат такива полици. Пламен Данаилов, заместник-председател на Комисията за финансов надзор (КФН), който ръководи управление „Застрахователен надзор“, отговори, че всички дружества трябва да изпълнят изискването в деня на обнародването на промените в Държавен вестник.

Той добави, че застрахователите, които не го направят, ще носят отговорност и ще подлежат на санкции. Данаилов се ангажира КФН да изпрати писмо до дружествата с новите изисквания, като отбеляза, че те така или иначе са наясно с предстоящите промени в закона.

Какво се променя в уредбата на Гаранционния фонд

Приетите на второ четене текстове засягат и действащите правила за Гаранционния фонд. Целта е да се прецизират изискванията за финансова обезпеченост и за управление на фондовете, които той администрира, както и да се създадат по-добри условия за поддържането на тяхната ликвидност и платежоспособност.

Една от основните промени дава възможност на КФН да взема решение за осигуряване на средства при недостиг във фондовете и по собствена инициатива, а не само по предложение на Управителния съвет на Гаранционния фонд. Така се цели по-бърза реакция при нужда от допълнително финансиране.

Вноски, плащания и сътрудничество с чужди институции

Уточняват се и правилата за вноските на застрахователите, като се разграничават авансовите от допълнителните вноски и се въвежда по-ясна база за изчисляване на авансовите плащания. КФН ще може да определя различен срок за възстановяване на надвнесени авансови суми.

С измененията се урежда и възможността Гаранционният фонд да извършва плащания чрез Обезпечителния фонд вместо Националното бюро на българските автомобилни застрахователи, когато на даден застраховател е отнет лицензът. Става дума за обезщетения за вреди, лихви и разноски по застрахователни претенции, както и за определени такси. Гаранционният фонд ще трябва да изплати сумите в срок до седем дни от уведомяването.

Предвидени са и възможности за по-ефективно трансгранично сътрудничество между Гаранционния фонд и аналогични органи, национални бюра и компенсационни органи в други държави от Европейския съюз.