Французите от Renault Group направиха крачка извън традиционния си бизнес, като сключиха споразумение с отбранителната компания Turgis Gaillard за съвместно производство на военни безпилотни летателни апарати. Инициативата е по искане на френското Министерство на въоръжените сили и се осъществява под надзора на Главна дирекция по въоръженията (DGA) — ключовата държавна институция, отговаряща за придобиването и разработването на военна техника в страната.

Заводи и детайли по договора

Производството ще се осъществява в два обекта на Renault, като единият е заводът в Льо Ман, където вече се оборудва специален цех. Компанията отказа да посочи стойността на договора или точния брой дронове, предвидени за производство. Фабрис Камболив, директор на Renault, потвърди пред телевизия BFM Business, че участието е по покана на държавата заради производствения и индустриален опит на групата. Дали дроновете ще са офанзивни, отбранителни или разузнавателни, остава без отговор от страна на компанията.

Кой е партньорът Turgis Gaillard

Turgis Gaillard е основана през 2011 г. и разполага с около 400 служители, като годишните ѝ приходи достигат 80 млн. евро. Компанията е известна с разработването на дрона AAROK — средновисочинен апарат с голяма продължителност на полета, с дължина 20 метра и товароносимост близо три тона гориво, оръжия или оборудване. Миналата есен фирмата беше придобита от CMW, производител на зъбни колела, след което премина през преструктуриране и съкращаване на персонал.

Европейската автомобилна индустрия се обръща към отбраната

Навлизането на Renault в отбранителния сектор не е изолиран случай — то следва по-широка тенденция сред европейските автомобилни производители. Volkswagen Group подписа предварително споразумение с израелската Rafael Advanced Defense Systems за компоненти на противоракетни системи, а Mercedes-Benz сключи меморандум с германско-американски партньори за производство на мобилни системи за борба с дронове, базирани на моделите G-Class и Sprinter. Преходът е улеснен от факта, че голяма част от инженерните и производствените умения в автомобилната индустрия могат да се приложат и в отбранителното производство.

Двете индустрии вървят в противоположни посоки

Тази трансформация се случва в момент, когато автомобилният и отбранителният сектор в Европа бележат коренно различни траектории. Производителите на леки автомобили са изправени пред забавено търсене на електромобили, засилена конкуренция от китайски компании и нарастващи разходи за финансиране. Военната индустрия, от своя страна, отбелязва стремителен ръст след пълномащабното руско нападение срещу Украйна през 2022 г., а дроновете се утвърдиха като централен елемент на съвременната военна стратегия. Подобна преориентация не е нова — по време на Втората световна война автомобилните производители по целия свят временно преустановяват гражданското производство и насочват капацитета си към военна техника, самолетни двигатели и боеприпаси.